Adm_Ci2Introducción
Las emisiones contaminantes provenientes del transporte terrestre generan un impacto ambiental considerable, aportando toneladas de dióxido de carbono (CO2) y material particulado que deterioran la calidad del aire y afectan directamente la salud humana. Factores como el adecuado mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos, junto con el cumplimiento de la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes (RTMyEC), son determinantes en la mitigación de estos efectos.
En este contexto, la cartilla “Respira vida, reduce emisiones contaminantes: una responsabilidad social y empresarial”, elaborada por la Superintendencia de Transporte, presenta información clave sobre la contaminación ambiental asociada al transporte terrestre y evidencia la importancia de la RTMyEC como herramienta técnica y regulatoria para disminuir el impacto ambiental y fortalecer la seguridad vial.
El propósito de esta iniciativa es sensibilizar a todos los actores del transporte, y especialmente a los vigilados por la Superintendencia, sobre la relevancia de realizar la RTMyEC y los mantenimientos vehiculares conforme a la normatividad vigente. De esta manera, se promueve una movilidad más segura, sostenible y comprometida con la protección del medio ambiente y la salud pública, en consonancia con los objetivos nacionales e internacionales de reducción de emisiones y mejora de la seguridad vial.
Calidad del aire
La calidad del aire es un componente fundamental para la salud humana y el equilibrio de los ecosistemas. Actualmente, la contaminación atmosférica se considera el principal riesgo ambiental para la salud pública a nivel global, siendo responsable de aproximadamente 7 millones de muertes prematuras cada año, según el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), la exposición prolongada a un aire contaminado con material particulado fino (PM2.5) constituye un factor de riesgo determinante para el desarrollo de enfermedades cardiovasculares y respiratorias graves. En 2019, se estimó que las muertes prematuras por cardiopatías isquémicas y accidentes cerebrovasculares fueron las más representativas, siendo el 68 % atribuible a la contaminación del aire exterior. Del mismo modo, un 14 % de las muertes se relacionó con enfermedades pulmonares obstructivas crónicas (EPOC), otro 14 % con infecciones agudas de las vías respiratorias inferiores y el 4 % restante con cáncer de pulmón.
Entre los principales contaminantes del aire se encuentran el material particulado (PM2.5 y PM10), el ozono troposférico, el dióxido de nitrógeno (NO2), el monóxido de carbono (CO) y el dióxido de azufre (SO2). Estos compuestos tienen efectos nocivos tanto en la salud humana como en el medio ambiente.
Calidad del aire y transporte en Colombia
En Colombia, la calidad del aire se ve gravemente afectada por las emisiones provenientes de fuentes móviles, especialmente en zonas urbanas densamente pobladas. Estas emisiones están compuestas por contaminantes como el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos no quemados (HC), los óxidos de nitrógeno (NOx) y el material particulado (PM), los cuales son responsables de enfermedades respiratorias, cardiovasculares y del deterioro ambiental.
¿Qué contaminantes produce tu vehículo?
Monóxido de Carbono (CO)
Definición: Gas incoloro, inodoro y altamente tóxico que se produce por la combustión incompleta de compuestos orgánicos, como los combustibles fósiles.
Fuente principal: Vehículos de motor, quema de basura y procesos industriales.
Material Particulado (PM₁₀ y PM₂.₅)
Definición: Mezcla de partículas sólidas y líquidas suspendidas en el aire.
- PM₁₀: Diámetro ≤ 10 micrómetros.
- PM₂.₅: Diámetro ≤ 2,5 micrómetros.
Fuente principal: Combustión, fricción vehicular, industrias y polvo.
Hidrocarburos (HC) / Compuestos OrgánicosVolátiles (COV)
Definición: Compuestos que contienen carbono e hidrógeno, muchos de los cuales son volátiles y reaccionan con NOx en presencia de luz solar para formar ozono troposférico.
Fuente principal: Emisiones de vehículos, evaporación de combustibles y procesos industriales.
Óxidos de Nitrógeno (NOx)
Definición: Gases reactivos que incluyen principalmente NO (óxido nítrico) y NO₂ (dióxido de nitrógeno).
Fuente principal: Quema de combustibles a altas temperaturas (vehículos y plantas de energía).
¿Cómo afectan estas emisiones a las personas y al medio ambiente?
Participación DEL del Transporte Terrestre en la emisión de contaminantes en Colombia
¿Qué es la RTM y EC?
La Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes es el procedimiento periódico mediante el cual se verifica que un vehículo automotor cumpla con las condiciones mínimas de funcionamiento mecánico y no supere los límites máximos de emisiones contaminantes definidos por la autoridad ambiental.
¿Por qué es obligatoria?
Por razones de seguridad vial y de protección al ambiente, el propietario o tenedor del vehículo de placas nacionales o extranjeras, que transite por el territorio nacional, tendrá la obligación de mantenerlo en óptimas condiciones mecánicas y de seguridad (Art. 50, Ley 769 de 2002).
Ya que considera dos aspectos fundamentales:
La salud y el ambiente:
Vehículos sin control de emisiones liberan contaminantes como: monóxido de carbono (CO), material particulado (PM₁₀ y PM₂.₅), hidrocarburos (HC) / compuestos orgánicos volátiles (COV) y óxidos de nitrógeno (NOx).
La seguridad vial:
Un vehículo en mal estado puede causar accidentes por fallas en los frenos, la dirección, la suspensión, entre otros componentes.
Normativa Relacionada
Normativa técnica colombiana
Responsabilidad de los CDA
Los Centros de Diagnóstico Automotor tienen la obligación de garantizar que los equipos utilizados para la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes (RTM y EC) funcionen correctamente y cumplan con las normas técnicas y ambientales vigentes. Esto implica:
Resolución 45295 de 2022
Inspección y vigilancia. La Superintendencia de Transporte será la entidad encargada de vigilar y controlar a los Centros de Diagnóstico Automotor. Lo anterior, sin perjuicio de la competencia que, en materia de evaluación, control y seguimiento, corresponda a las autoridades ambientales.
Registro vigente: El registro del Centro de Diagnóstico Automotor se otorgará por tiempo indefinido, siempre que cumpla con los requisitos exigidos por la normatividad vigente y que los resultados de las evaluaciones efectuadas por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC) y las entidades ambientales competentes sean satisfactorios.
Mantener la certificación expedida por la Autoridad Ambiental competente, o la autoridad que el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible determine, en la que se indique que el Centro de Diagnóstico Automotor cumple con las exigencias en materia de revisión de emisiones contaminantes, con fundamento en las Normas Técnicas Colombianas que rigen la materia.
Calibración y verificación de equipos de gases (NTC4983)
- Los analizadores de gases deben someterse a una verificación con gas de referencia para CO, HC y CO₂ al menos cada tres días, o con mayor frecuencia por recomendación del fabricante o del inspector.
- Si la verificación no es exitosa, el equipo debe bloquearse automáticamente hasta cumplir el procedimiento.
- Solo se consideran válidas las verificaciones que cumplen con los rangos de exactitud establecidos en la norma.
- Las calibraciones se realizan de acuerdo con un plan que tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante, el número de pruebas, el tiempo transcurrido de funcionamiento y lo establecido por la autoridad competente.
Mantenimiento y control de opacímetros (NTC 4231)
- El mantenimiento del opacímetro debe seguir las recomendaciones del fabricante y realizarse con material de referencia trazable a patrones nacionales o internacionales.
- Se deben ejecutar verificaciones de linealidad en tres momentos: al iniciar la jornada, al comenzar una prueba y al terminarla.
- Si el equipo detecta desviaciones fuera de los parámetros, debe bloquear la realización de pruebas hasta que se corrijan las anomalías.
- Los manuales de operación y mantenimiento del opacímetro deben estar disponibles en el sitio de inspección.
Responsabilidad de las empresas
Ley 2283 de 2023
Art. 7. Las empresas de transporte público terrestre automotor serán responsables de realizar la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, así como la revisión periódica y el mantenimiento preventivo, directamente ante los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA), sobre los vehículos que tengan vinculados a su parque automotor, con cargo a sus propietarios.
Mantenimiento de vehículos (Res. 315 de 2013)
El mantenimiento de los vehículos será preventivo y correctivo:
El mantenimiento preventivo constituye la serie de intervenciones y reparaciones realizadas al vehículo con la finalidad de anticipar fallos o desperfectos; no podrá entenderse por mantenimiento preventivo las actividades de revisión o inspección.
El mantenimiento preventivo se realizará a cada vehículo en los periodos determinados por la empresa, para lo cual se garantizará, como mínimo, el mantenimiento bimensual, llevando una ficha de mantenimiento donde se consignará el registro de las intervenciones y reparaciones realizadas, indicando día, mes y año, centro especializado e ingeniero mecánico que lo realizó y el detalle de las actividades adelantadas durante la labor.
Las empresas de transporte deberán ajustar sus fichas físicas de mantenimiento a lo dispuesto en la normativa y conservar la de cada vehículo a disposición permanente de las autoridades de inspección, vigilancia y control de su operación.
Conclusiones
La correcta realización de la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes (RTM-EC), complementada con la rigurosidad en el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos, asegura que el parque automotor se mantenga en óptimas condiciones de funcionamiento. Esto permite que las emisiones se conserven dentro de los niveles para los cuales los vehículos fueron diseñados, evitando incrementos por deterioro o mal uso.
De esta manera, las empresas de transporte terrestre automotor no solo garantizan la seguridad vial y la eficiencia en la operación, sino que también contribuyen de forma activa a la mejora de la calidad del aire, protegiendo la salud de las comunidades y el equilibrio ambiental en el que todos coexistimos.
